北检（北京）检测技术研究院

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试，望见谅。

检测信息（部分）

问：什么是金属连杆衬套压装力检测？ 答：金属连杆衬套压装力检测是指通过专业设备测量衬套在压入连杆过程中所需的力值，以确保装配质量符合设计要求。 问：金属连杆衬套的用途是什么？ 答：金属连杆衬套主要用于减少连杆与活塞销之间的摩擦和磨损，提高发动机或机械设备的运行效率和寿命。 问：检测的主要内容有哪些？ 答：检测主要包括压装力的最大值、最小值、平均值，以及压装过程中的力值曲线分析等。 问：哪些行业需要此类检测服务？ 答：主要应用于汽车制造、航空航天、工程机械、船舶制造等对装配精度要求较高的行业。 问：检测的标准依据是什么？ 答：检测通常依据ISO、ASTM、GB/T等国际或国家标准，以及客户提供的特定技术要求。

检测项目（部分）

• 压装力最大值：压装过程中记录的最大力值，反映衬套与连杆孔的最大配合阻力。
• 压装力最小值：压装过程中记录的最小力值，反映装配初始阶段的阻力。
• 压装力平均值：整个压装过程的平均力值，用于评估整体装配质量。
• 压装力曲线：力值随时间或位移的变化曲线，用于分析压装过程的稳定性。
• 压装速度：压装过程中设备的行进速度，影响力值测量结果。
• 衬套内径尺寸：压装前衬套的内径尺寸，确保符合设计要求。
• 衬套外径尺寸：压装前衬套的外径尺寸，影响压装力大小。
• 连杆孔径尺寸：压装前连杆孔的直径，与衬套外径的配合关系决定压装力。
• 衬套圆度：衬套横截面的圆度偏差，影响压装均匀性。
• 衬套圆柱度：衬套轴向的圆柱度偏差，反映衬套的制造精度。
• 表面粗糙度：衬套和连杆孔的表面粗糙度，影响摩擦系数和压装力。
• 材料硬度：衬套和连杆的材料硬度，决定压装过程中的变形特性。
• 润滑条件：压装过程中使用的润滑剂类型和用量，影响压装力大小。
• 压装角度：压装过程中衬套与连杆孔的相对角度，影响力值分布。
• 压装同轴度：压装过程中衬套与连杆孔的同轴度偏差，反映装配精度。
• 压装后内径变形：压装后衬套内径的变化量，评估装配对衬套的影响。
• 压装后外径变形：压装后衬套外径的变化量，反映装配对连杆孔的影响。
• 压装后表面损伤：压装后衬套和连杆孔的表面损伤情况，评估装配工艺的合理性。
• 压装后位置精度：衬套压装后的轴向和径向位置偏差，确保符合装配要求。
• 压装后功能测试：压装完成后衬套的旋转灵活性或其它功能测试。

检测范围（部分）

• 汽车发动机连杆衬套
• 柴油机连杆衬套
• 摩托车发动机连杆衬套
• 船舶发动机连杆衬套
• 航空发动机连杆衬套
• 工程机械连杆衬套
• 压缩机连杆衬套
• 液压连杆衬套
• 农机连杆衬套
• 赛车发动机连杆衬套
• 高铁连杆衬套
• 风力发电设备连杆衬套
• 工业泵连杆衬套
• 机床连杆衬套
• 机器人关节连杆衬套
• 电动工具连杆衬套
• 发电机组连杆衬套
• 铁路机车连杆衬套
• 矿山机械连杆衬套
• 建筑机械连杆衬套

检测仪器（部分）

• 万能材料试验机
• 电子拉力试验机
• 液压伺服压装设备
• 气动压装设备
• 三坐标测量机
• 光学投影仪
• 表面粗糙度仪
• 硬度计
• 圆度仪
• 圆柱度仪

检测方法（部分）

• 静态压装力测试：在恒定速度下压装衬套并记录力值。
• 动态压装力测试：模拟实际工况下的压装过程。
• 力-位移曲线分析：通过力值和位移的对应关系评估压装质量。
• 多点力值测量：在压装过程中多个位置测量力值。
• 高速压装测试：在高速度下测试压装力，评估动态特性。
• 低速压装测试：在低速度下测试压装力，评估静态特性。
• 温度影响测试：在不同温度下测试压装力的变化。
• 润滑条件测试：在不同润滑条件下测试压装力的差异。
• 重复压装测试：多次压装同一衬套，评估力值的一致性。
• 破坏性压装测试：压装至衬套或连杆损坏，评估极限力值。
• 非破坏性压装测试：在安全力值范围内完成压装。
• 压装后尺寸测量：压装完成后测量衬套和连杆孔的尺寸变化。
• 压装后形位公差测量：压装后测量衬套的位置和形状公差。
• 压装后表面检查：通过显微镜或其它设备检查表面损伤。
• 压装后功能测试：测试衬套的旋转或滑动性能。
• 对比测试：不同批次或不同供应商的衬套压装力对比。
• 环境模拟测试：在不同环境条件下测试压装力。
• 长期稳定性测试：压装后放置一段时间再测试力值变化。
• 振动测试：压装后施加振动，评估衬套的稳定性。
• 疲劳测试：模拟实际工况下的长期使用，评估压装力的持久性。