北检（北京）检测技术研究院

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试，望见谅。

检测信息（部分）

Q: 什么是金属三元催化器？ A: 金属三元催化器是一种用于汽车尾气净化的装置，通过贵金属（如铂、钯、铑）催化反应，将有害气体转化为无害物质。 Q: 为什么要检测贵金属含量？ A: 贵金属含量直接影响催化器的性能和成本，检测可确保产品质量、回收价值以及环保合规性。 Q: 检测服务覆盖哪些范围？ A: 包括新车原装催化器、废旧回收催化器、工业用催化器等的贵金属含量分析。 Q: 检测周期需要多久？ A: 常规检测通常需3-5个工作日，加急服务可缩短至1-2个工作日。 Q: 检测报告的用途是什么？ A: 可用于质量评估、贸易结算、回收定价、环保认证等场景。

检测项目（部分）

• 铂（Pt）含量：衡量催化氧化性能的关键指标
• 钯（Pd）含量：影响一氧化碳和碳氢化合物转化效率
• 铑（Rh）含量：决定氮氧化物还原能力
• 总贵金属含量：评估催化器整体价值
• 载体涂层厚度：影响贵金属负载均匀性
• 比表面积：决定催化反应活性位点数量
• 孔隙率：影响废气与催化剂的接触效率
• 热稳定性：反映高温环境下的性能保持能力
• 硫耐受性：评估抗硫中毒能力
• 铅污染检测：检测有害杂质的影响
• 锌含量：可能影响贵金属活性的杂质
• 铁含量：判断载体材料纯度
• 硅含量：检测可能堵塞孔隙的杂质
• 氯含量：评估腐蚀性杂质的影响
• 碳沉积量：反映使用老化程度
• 起燃温度：衡量低温催化效率
• 空燃比特性：评估最佳工作区间
• 机械强度：测试抗振动磨损能力
• 水热老化性能：模拟长期使用后的活性衰减
• 贵金属分布均匀性：影响催化效率一致性

检测范围（部分）

• 汽车原装三元催化器
• 摩托车催化转化器
• 柴油车氧化催化器
• 船舶尾气催化装置
• 工业废气处理催化器
• 发电机组催化净化器
• 工程机械用催化器
• 农用设备催化转化器
• 报废车回收催化器
• 贵金属回收料催化器
• 催化剂生产中间品
• 陶瓷载体催化器
• 金属载体催化器
• 蜂窝式催化器
• 颗粒捕集催化器
• SCR催化还原系统
• DOC柴油氧化催化器
• LNT稀薄氮氧化物捕集器
• 双床式催化系统
• 预催化转化器

检测仪器（部分）

• X射线荧光光谱仪（XRF）
• 电感耦合等离子体质谱仪（ICP-MS）
• 原子吸收光谱仪（AAS）
• 扫描电子显微镜（SEM）
• 透射电子显微镜（TEM）
• 比表面积分析仪（BET）
• 孔隙率测定仪
• 热重分析仪（TGA）
• 差示扫描量热仪（DSC）
• 气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）

检测方法（部分）

• XRF分析法：快速无损测定贵金属含量
• 火试金法：传统高精度贵金属检测方法
• ICP-OES：测定多种元素含量的标准方法
• ICP-MS：超痕量元素分析技术
• BET法：精确测量催化剂比表面积
• 压汞法：分析大孔结构特征
• 氮吸附法：测定微孔和介孔分布
• SEM-EDS：观察形貌与元素分布
• XRD物相分析：鉴定晶体结构变化
• TPR程序升温还原：评估催化剂还原性能
• TPO程序升温氧化：测试氧化活性
• 脉冲化学吸附：测定金属分散度
• FTIR光谱分析：研究表面化学性质
• 超声波萃取法：前处理分离贵金属
• 微波消解法：高效样品溶解技术
• 电位滴定法：测定特定离子浓度
• 离子色谱法：检测阴离子杂质
• 激光粒度分析：测量载体颗粒分布
• 机械振动测试：评估结构稳定性
• 催化活性测试台架：模拟实际工况性能