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铁路钢轨检测,铁路钢轨检测标准
铁路钢轨检测标准
检测咨询量:1位   发布时间:2024-04-09 08:14:50   
作为第三方铁路钢轨检测机构,北检院可根据铁路钢轨的国际标准、国家标准、强制性标准和推荐性标准、行业标准、地方标准和企业标准等进行铁路钢轨检测,还可以进行非标检测。北检(北京)检测技术研究院拥有齐全的检测仪器和多领域检测团队,数据科学可靠。

注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望见谅。

标准列表(部分)

《 TB/T 3518-2018 客货共线铁路钢轨伸缩调节器 》标准简介

  • 标准名称:客货共线铁路钢轨伸缩调节器
  • 标准号:TB/T 3518-2018
    中国标准分类号:S11
  • 发布日期:2018-07-31
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2019-02-01
    技术归口:经规院
  • 代替标准:
    主管部门:国家铁路局
  • 标准分类:铁路工程铁路运输钢轨和线路构件
  • 内容简介:

    行业标准《客货共线铁路钢轨伸缩调节器》由经规院归口上报,主管部门为国家铁路局

《 TB/T 2172-1990 铁路钢轨伤损代码 》标准简介

  • 标准名称:铁路钢轨伤损代码
  • 标准号:TB/T 2172-1990
    中国标准分类号:A24
  • 发布日期:1991-04-19
    国际标准分类号:
  • 实施日期:1991-08-30
    技术归口:铁路部标准计量研究所
  • 代替标准:被TB/T1778-2010代替
    主管部门:铁道部
  • 标准分类:综合基础标准分类编码
  • 内容简介:

    本标准规定了铁路钢轨伤损代码结构、编码规则,以及在使用过程中出现的各种伤损的代码。本标准适用于铁路钢轨伤损信息业务处理。

常见问题

北检院检测报告出具周期7-15个工作日,具体周期需要根据样品情况来定。请您在咨询时尽可能的描述样品的情况以及样品状态,由此可制定更好的检测周期和检测方案。

为了防止在制样时对样品产生部分变化,导致检测数据有偏差,检测样品一般为客户提供,如果客户实在无法制作检测样品,则由北检院进行样品的制作。

检测方案可以根据客户检测需求来制定,如果客户要求相应的检测方案则按照客户提供的检测方案进行检测,如客户没有检测方案,则工程师通过检测标准进行制定,如果是非标试验,则由工程师根据样品信息对方案进行制定。

检测流程

检测流程

检测流程

检测优势

1、单位面向科研院所、学校和社会企业及科研单位,面向社会公共服务。

2、实验管理中心下设检测分析中心、科研测试中心、X射线应用中心。

3、面向物理、化学化工、材料、纳米、环境、电子、能源等众多学科。

4、拥有多台精密检测仪器设备。

5、能够从事材料微观结构分析、定性和定量分析、材料性能测定、材料质量综合评定等工作。

6、提供24小时开放服务、网络化的管理。

7、具备向校内外科学研究和品质鉴定提供公正、科研测试数据能力的重要机构。

检测实验室

检测实验室

检测实验室

作为第三方光伏检测机构,北检院可根据光伏的国际标准、国家标准、强制性标准和推荐性标准、行业标准、地方标准和企业标准等进行光伏检测,还可以进行非标检测。北检(北京)检测技术研究院拥有齐全的检测仪器和多领域检测团队,数据科学可靠。
作为第三方装饰纸检测机构,北检院可根据装饰纸的国际标准、国家标准、强制性标准和推荐性标准、行业标准、地方标准和企业标准等进行装饰纸检测,还可以进行非标检测。北检(北京)检测技术研究院拥有齐全的检测仪器和多领域检测团队,数据科学可靠。
作为第三方塑性值检测机构,北检院可根据塑性值的国际标准、国家标准、强制性标准和推荐性标准、行业标准、地方标准和企业标准等进行塑性值检测,还可以进行非标检测。北检(北京)检测技术研究院拥有齐全的检测仪器和多领域检测团队,数据科学可靠。
作为第三方被芯检测机构,北检院可根据被芯的国际标准、国家标准、强制性标准和推荐性标准、行业标准、地方标准和企业标准等进行被芯检测,还可以进行非标检测。北检(北京)检测技术研究院拥有齐全的检测仪器和多领域检测团队,数据科学可靠。
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